ダイハツ ハイゼットトラック S500P/S510P用 車高調&リヤショック
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商品の特長
(ノーマルボディ、ジャンボ共通品)
S500P/S510P用
H26〜R3前期型用
フロント車高調、リヤ 強化ショック一台分
※後期型に流用は不明です
※バラ売りは考えてません
※使用期間は前後とも約2年半ですが距離は大分走ってます(10万キロ超)
※2023年11月末まで使用していましたが、軽トラは車両重量が軽いのか?ショックが抜けた感じも無く、しっかりコーナーでアクセル踏める硬さでした
新しめのノーマル車両と乗り比べしても純正とは比較にならない硬さです
【フロント】
シュピーゲル
プロスペック•ワゴン
品番FPND12-1
調整幅 0mm〜➖50mm
バネレート 6k
減衰力 30段
※減衰調整するネジがシートを上げて調整するタイプにて車両に付けたままにするとシートに当たる為、お店の方のご提案で外してました
一本は調整し易い様にお店で加工し、車両には付けられません
※ブーツが切れてますのでオーバーホールするか、ご自身で修理をご検討ください
切れてから半年以上、乗ってましたが不具合は現状ありませんでした。
砂等で不具合がイヤだったので毎週スプレー式の洗車機で砂、埃を除去しようと心掛けてました
※付属レンチが舐めてしまい付属無し
※2023年1月に車高調整したきりですので
レンチで回す際はパーツクリーナー等でメンテしながらご調整下さい
【リヤ】
GTカープロデュース製
リヤ強化ショックアブソーバー
標準ストローク
14段
オイル漏れは4本とも無いそうです
業者と車を揺すったりして状態確認しましたが、全然問題ないレベルとの話しでした
新品価格は前後で約120000円位
足回りの中古品にて状態は悪いとして出品します
状態や乗り心地はあくまで自己評価にて
ご理解いただける方のみご検討下さい
上記以外、専門業者では無いので
詳細のご説明は難しいです
神経質な方はご遠慮下さい
返品、返金不可です
リアが標準ストロークにてベタベタなローダウンは出来ませんが、純正ショックよりロールが少なく走りたい方、車高調はオーバーホール前提でご検討される方、フロントを少し下げたい方、荷物を積んでお尻下がりがイヤな方、ご自身で加工して流用される方、如何でしょうか?
宜しくお願い申し上げます
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 車 > パーツ > サスペンション > サスペンションキット(一式) |
| ブランド | Spiegel |
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い,商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 千葉県 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
商品の仕様・スペック
| 型番 | ZVJQV35K9 |
|---|---|
| メーカー | Spiegel |
| レビュー数 | 268 |
| SKU | m96657146570 |
|---|---|
| 発売日 | - |
| 出荷 | 宅配 |
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商品レビュー
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